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Stillstandsmarkierungen
Mikrobewegungen im Wälzlager sorgen dann dafür, dass der Schmierstoff nach und nach aus dem Wälzkontakt verdrängt wird, bis es zum Metall-Metall-Kontakt zwischen Wälzkörper und Laufbahn kommt. Weitere Vibrationen sorgen dann für feinsten Abrieb an der Laufbahnoberfläche. Langfristig beginnt diese zu korrodieren und wird Stück für Stück abgetragen. Diese Reibkorrosion zeigt sich als schwarze, axial verlaufende Linien im Wälzkörperabstand.
Reibkorrosion lässt sich durch verschiedene Merkmale identifizieren. Zum einen gibt es keinen Materialaufwurf um die Schadstelle. Zum anderen passt diese in Form und Größe nicht perfekt zum Wälzkörper. Durch die Vibrationen ist die Schadstelle größer als der Wälzkörper, was durch Eindrückung nicht möglich wäre.

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